跟錶友閑聊，他問了一個問題：“汽車改裝那么流行，不分價格區間，什么漂移、越野大有人在，但是好像腕錶的改裝卻極少聽聞，是為什么？”。
在有了汽車數量一定比愛錶人士更多的基礎上，汽車的改裝得以風靡是情理之中的，相提并論腕錶就顯得小眾了許多，而在這小眾人群中再挑選出一批舍得折騰的錶友…這個基數就更加稀少了。
而在國內腕錶改裝最常見的方式就是“后鑲鉆”，這跟國人的喜好不無關系，或是因為天生狂傲不羈愛閃耀，也或許是因此舉能瞬間提高腕錶售價數倍有余？五萬與五十萬的差距，這個賬大家都能算得明白。
而在國外，鐘錶改裝流卻是風生水起，其中聞名遐邇的Bamford公司從2003年開始就盯上了勞力士、PP等奢侈品牌的手錶，并且提供改造服務，往往作品出世都能引起轟動效應；
而另外一家公司MadeWorn曾經改制過一款雕花錶殼的勞力士在錶圈廣為流傳，一度傳為佳話，不過折騰的費用夠你再買一只新的勞。
其實絕大多數的腕錶改裝品牌商均是不認可的，也會因此而拒絕履行售后義務。而在英國的Bamford公司卻突破這一道枷鎖，Bamford宣布他們正式受到真力時的認可，并且介紹了與Bamford定制的真力時 Cronometro TIPO CP 2和真力時 Heritage Pilot Ton Up Up手錶的一些構思。這是Bamford正式獲得瑞士手錶品牌授權的第一次，代錶了英國手錶定制師的一大進步。
品牌們在發布錶款時都是相對保守的，而鐘錶的改裝則截然不同，他們必須是開放、冒險、激進的，這對他們而言可能是開拓也可能是革命，卻讓我們不由自主的想了解更多，這究竟是怎么回事！
這樣的合作對真力時而言不能說是巨大的飛躍，但是新的合作關系對于Bamford來說卻是重大突破，畢竟是第一次直接和瑞士品牌授權，跟以往錶友的委托自然不可相提并論。事實上這種合作關系的建立對手錶改裝界也存在某種深意，那就是合法性。
圖中是已經完成改裝的真力時，PVD的黑色涂層加上字面指針內填營造的磨砂質感、瀝青狀紋理都讓整體看起來很酷，而指針顏色采用綠色或水藍色更是極具特點，這樣的改裝對手錶而言亦可稱之為“新生”。不過改裝的費用同樣驚人，7萬人民幣的起步價…
（上圖未改前，下圖改裝后。）
老鄧說錶：
就國情而言，我依舊不太建議錶友們去折騰改裝，其中并非皆是美好，而付出的代價卻是拒保，改裝的形式有很多種，比如更換字面、外殼雕花和鑲鉆等等。就拿后鑲鉆來說，技藝、材料、規格等因素都會影響最終的結果。試想你出門參加聚會，錶上鑲滿了88顆八心八箭，誠然大氣…可回家發現掉了幾顆，又做何感想。
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