別人都在做大金錶,HYT卻做了一塊“水錶”

遠古的時候,人類對時間概念的認同、區分的根源在“太陽”“地球”的相對關系。人們日出而作,日落而息。甚至利用陽光和物體影子的長短來細分時間,因為正午時分,太陽垂直照射大地,此時物體的影子是最短的。

不過,太陽并不是一直高高掛在天空,陰雨天、晚上,人們就不能依靠影子去辨別時間了。所以后來更“先進”的手段被探尋出來,其中就包括“水鐘”。當時的人們發現,水滴每次滴落的間隔時間是比較接近的,所以就靠收集滴落的水珠來統計已經流逝的時間。這是最早利用液體去記錄、顯示時間的儀器。

當鐘擺、游絲擺輪這兩種更為先進、準確的時間記錄部件被發現以后,“水鐘”這種體積龐大、攜帶不便、誤差大的儀器就被淘汰了,現在我們也只能在一些博物館、旅游景點看見。

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2011年,HYT品牌推出了H1錶款,用自己的方式將“液體”重新運用到了鐘錶之上,第二年即獲得了GPHG日內瓦鐘錶大賞的最佳革新獎。

這塊H1最大的特點就是它去掉了傳統的時針,轉而利用了流動的液體來錶達時針。上圖顯示的時間即為“9點24分”。

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圍繞著錶盤外周有一圈的透明玻璃管,管內盛放有熒光綠的液體。手錶運行的時候,液體就緩緩從左邊向右邊移動。為了保證讀取時間的相對準確性,中間保留了單一指針作為分針的顯示。

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液體一圈顯示的時間周期為“12小時”,每記錄完成12小時后,熒光綠液體會花費25秒左右的時間再緩緩退回去,這也代錶在中午12點和凌晨12點左右,手錶會有小幾十秒的時間顯示空白期,可以盲猜。

左邊這個紅色的小轉盤代錶秒針顯示,而右邊則是動力儲存顯示,單一發條和能提供65個小時的動儲。

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雖然看上去只有一種顏色“熒光綠”,但玻璃管里面還有其他的液體。左邊是以水為基底的熒光綠液體,右邊是無色透明的油質液體,兩者完全不相融。分別儲存在左右兩個“波紋管”里面。

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而驅動這塊手錶液體流動顯示的六點鐘位置的兩個巨大的“波紋管”,幾乎機芯三分之一的空間被其占據。當左邊這個波紋管被壓縮時,里面的熒光綠液體就被擠壓而出,進而推動玻璃管里面的無色透明油圍繞一圈流動進入右邊的波紋管,同時兩種液體的交界面就作為時間顯示,右邊的波紋管隨之變大膨脹。

而這左右對稱、一伸一縮的波紋管的和汽車引擎上的活塞非常相似,再加上品牌將其完全暴露在錶盤正面,所以不少男性錶友看見后都覺得機械感十足,不由血脈噴張。

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為了實現這全世界唯一的“液壓”顯示,HYT品牌可謂是煞費苦心,研發了這枚自產的手動上鏈H101機芯。

在拿到這塊手錶之前,一直擔心其后續的保養維修問題。HYT不僅僅是一個獨立制錶品牌,而且還是采用了獨一無二的液壓顯示,結構特殊。如果在維修、保養過程中不知道怎么拆裝液體部分,或者不小心給碰斷了玻璃管導致液體泄漏,那簡直就‘欲哭無淚’,只能送回原廠進行保養、維修。

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不過后來發現,這塊HYT的機芯看上去是一個完整的整體,其實是可以按照上圖的紅線一分為二。

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下部分為機械系統,下半部分為液壓系統,兩者雖然有連接部分,但是都是獨立可拆分的。液壓系統不用也不能去單獨調節,需要保養、維修的結構全部集中在上部分的機械系統。

操作的時候只需現將液壓部分的固定螺絲取下,即可將兩者分離。

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這塊HYT H1手錶發布時的定價是46000瑞郎,約合人民幣33萬。其高額價格的體現,其實并不是在于體積占三分之二的機械系統部分,而是在下部的液壓系統。

雖然看上去只是一根玻璃管、兩個波紋管、兩種液體,但要想它們之間穩定、有效、長期地運作卻要耗費不少的精力。

首先,所需要的這根中空玻璃管直徑只有1毫米,且需要呈360°圓形,并有兩處的彎折。當時HYT在瑞士都沒有找到相應的供應商能達到這樣的工藝,不得不跑到隔壁的德國去尋求合作。

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其次,用于儲存液體的波紋管也很特殊。其材質是金屬,既要保證壓縮膨脹,又要避免液體外漏。HYT最后找到的工藝商是給NASA美國宇航局做產品的,定制了這種Mini小尺寸。

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另外,波紋管、玻璃管里面盛放的體液也很重要。其必須保證兩者不會發生化學反應、不會相互交融,并且還得不讓熒光綠液體在玻璃管流動時內壁上有殘余。這一切涉及的已經不是機械制錶了,而是材料學、流體力學。

更為危險的是,液體具有沸點和冰點,比如水在一個大氣壓下,100°時即沸騰變成氣態,0°時即領結變成氣態。發生狀態改變的時候,液體的體積也會變化,如果密封在容器內,一旦超出限額,就會發生爆炸、撐破容器。

為了解決這一問題,HYT首先在液體里面加了防凍液,降低了液體的冰點。然后,在波紋管里面還添加了“溫度補償裝置”,里面含有第三種液體,這種液體隱藏在左邊的波紋管里面。

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最后,也是最重要的“液壓系統”調試。因為每一批次的配件都有細微的差別,為了保證顯示正常,都需要單獨調試每一個液壓部分。HYT和雅典做Freak一樣,自己單獨研發了設備。

早期的HYT H1曾發生過故障被召回,就是因為玻璃管里面有微小的氣泡,后期HYT再加裝了“真空抽氣”裝置才解決了這一問題。

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之前擔心過HYT手錶在液壓顯示部分出現問題,比如在整點時,熒光綠液體不能到達整點刻度,或者說完全超出。實際的操作中,發現雖然液體會有偏移,但也是非常地細微,完全可以忽略。

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因為要實現液壓顯示的機械結構實在是太復雜了,所以機芯尺寸那是相當地大。最后,成錶的錶殼直徑達到了48.8毫米,厚度也有17.9毫米。雖然廠家使用了密度低的鈦合金制作錶殼減輕重量,但是這個體積已經是讓很多人不能佩戴了。

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總的來講,HYT真的是一款有特色、有技術含量、有辨識度的手錶。它有所有獨立小品牌的缺點,但也有他們沒有且難以復制的優點。

別人都在做大金錶,HYT卻做了一塊“水錶”,并且技術一點也不“水”!

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從13萬漲到40萬的勞力士,你怎么看?

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今年勞的游艇名仕116695SATS面世,讓勞力士滿天星的大軍又增加了一名猛將,從2015年推出游艇名仕型永恒玫瑰金黑色錶款到2017年的彩鉆新版,每一次都足夠出奇,這很勞力士。

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當然,爭議是不可避免的。或對部分愛好者而言增加寶石顯得太過招搖,也有部分錶友擔心平時激烈的佩戴習慣,導致寶石的掉落…好吧!但不得不否認,新游艇名仕是炫酷的,也符合國人的審美觀念?

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外圈寶石的顏色組成由藍色、橙色、黃色、綠色和粉紅色組成,從細節中我們可以看到每一顆寶石的均勻性是非常好的,很難想象!在千萬件彩鉆中找到最適合的鑲嵌寶石…這并不是一件輕松的事情,無可挑剔的顏色和形狀匹配程度不禁讓人又想到了“一勞永逸”

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外圈延續了2015年的雙向旋轉,這畢竟不是一款潛水錶。而錶帶也來自于2015年推出的Oysterflex專利,還記得兒時膠帶的手錶可并不是什么貴重物品,可在游艇身上時這種錯覺還是趁早打消!內側的“翅片”設計可以讓手腕與手錶之間的間隙非常小,因為材料的關系,無論是炎熱或寒冷的天氣都能讓你輕松駕馭。

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游艇名仕116695SATS使用的是大名鼎鼎的3135機芯,相信大家已經熟的不能再熟(四臂Glucydur合金擺輪,可調砝碼,寶璣式游絲,kif避震裝置….這些不再復述)。

從1988年正式推出至今已服役29年,盡管已有自動陀劃蹭夾板的事實(夾板邊緣會被磨出劃痕以及影響上鏈效率),但卻絲毫沒有動搖它霸主的地位,強大的穩定、精確性可都不是擺設。盡管如此,如果你擁有一塊勞,為了讓愛錶擁有更長的使用壽命,該做的保養就別想著偷懶了。

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老鄧說錶:

想壓住一塊鑲嵌彩色寶石的腕錶遠比一塊常規的鑲鉆錶要難得多。不過有趣的是,因為彩色圈的緣故,又發生另一種情況…男看是男錶,女看是女錶!所以,假如預算恰好夠,而又擔心財政部長不批款的話,或許試試曲線救國辦法。

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國內外鐘錶品牌底蓋印記文字代錶意義

如果說一塊腕錶的正面是為了展示公司強大的設計能力,以及快速的讓我們能夠被這款腕錶所吸引,那么腕錶的背面則是通過符號化的東西來展示這塊腕錶的技術以及告訴消費者為什么要購買這塊腕錶。

腕錶的背部主要顯示的是公司的品牌名、型號、編號、材質、防水性能、機芯、其他印記等,下面就跟隨小編來了解一下這些參數。

首先我們看一下江詩丹頓的背面印記,我們可以看到江詩丹頓的品牌名,產品材質,日內瓦印記,江詩丹頓商標,瑞士制造以及出場編號,透過產品的背透我們還能看到機芯文字印記,一般機芯上會有品牌名稱,品牌商標,Geneva,Swiss,以及機芯型號鉆石數量等。

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我們在來看一下沛納海腕錶的北部文字印記,可以看到最上面是品牌名,材質,防水以及六字位的專利字樣。機芯上同樣刻有產品名稱,產地,編號等信息。

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國產品牌小編選取了國產兩大腕錶品牌羅西尼。我們可以從腕錶的背透清晰的看到腕錶的材質,防水,產品型號,機芯采用的是日本的機芯,透過背透可以看到機芯上刻有的產地日本以及MIYOTA機芯的標志。

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寶璣傳世7057腕錶測評

寶璣,以創始人阿伯拉罕·路易·寶璣命名的品牌,在當代中國大陸,可能知名度并不如許多其他的瑞士品牌。但是在業界寶璣有“錶王”的稱號,同時也有“現代制錶之父”的美譽。曾經有人說過,任何一個品牌的機械腕錶,無論是手動上弦還是自動上弦,至少有兩項技術、發明、專利或者裝置來自于寶璣。如果把屬于寶璣的部分拿走,沒有一塊腕錶能夠正常運行。足以見得寶璣的影響力,今天給大家帶來了解寶璣的傳世7057。

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整體來看,40mm的錶徑,相對來說比較中性,男女都可以佩戴,腕錶功能比較簡單,位于錶盤上方的是時分刻度盤,在11字位是能量存儲顯示,其余地方均鏤空顯示。值得一提的是此款腕錶并非寶璣聞名的陀飛輪手錶,但是由于這款腕錶的外觀充滿機械張力,也是憑借這一外觀設計,俘獲了眾多的腕錶迷。

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錶盤采用一枚古典風味的的穹形藍寶石水晶玻璃錶鏡,錶鏡堅固耐磨、透光清澈,整錶的板橋,齒輪,擒縱機構,發條盒等等機芯部件直接展示于錶盤之上,令精密機械運轉的奧秘毫無保留呈現。主傳動系統完全暴露,描繪出時間流逝的奧秘。

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錶殼和錶冠均采用的是18K金,造型簡潔精美,同時能使古典的錶殼更顯優雅。

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腕錶采用的是寶璣CAL.507DR手動機械機芯,振頻21600,動力存儲50小時。

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總結:寶璣傳世系列再次體現了寶璣獨特的風格和全新的技藝,躍然眼前的擺輪在勻稱的橋架支撐下運轉有致,這也是陀飛輪系列的又一次創新和突破。

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芝柏  Neo-Tourbillon三金橋鏤空陀飛輪腕錶

芝柏鏤空陀飛輪錶是芝柏在有著150多年歷史的三金橋結構的重新演繹,充分證明了制錶界的資源和制錶師的創造力都是無限的。

 

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Neo-Tourbillon的45毫米錶殼以鈦金屬打造,錶盤被徹底刪除,裸露出如鋼架般矗立的三金橋機芯。機芯的夾板經過鍍黑處理,視覺效果驚心動魄,反襯出陀飛輪精細而別致的外形。其魅力就在于,如果你對芝柏傳統的三金橋陀飛輪有所了解,就會更加為現代版的Neo-Tourbillon所折服。

 

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值得一提的是,這款全鏤空腕錶是自動上弦的(12點位的發條盒上注有Automatic),還具備60小時動力儲存,你能找到它的微型擺陀在哪兒嗎?

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